Чешский инвестор Павел Городнов, создавший в Витебске авиакомпанию «Витавиа», а затем и одноименный региональный транспортно-логистический холдинг, после публикаций в белорусской прессе предпочитает не появляться не только в Беларуси, но и в Украине.
Как писали «Народные новости Витебска», во время визита делегации Сумской области Украины в Курск господин городнов предстал в должности заместителя директора международного аэропорта Сумы. Этой информацией заинтересовались наши украинские коллеги — общественно-деловой еженедельник «Ваш шанс» связался с руководством КП «Аэропорт «Сумы».
Сумские журналисты выяснили, что на конец 2012 года он официально еще не был принят на должность замдиректора КП в связи с тем, что якобы оформлял документы, дающие ему право работать на территории Украины. Руководство аэропорта было убеждено, что Городнов имеет значительный опыт работы с авиакомпаниями и даже успешно создал одну в Беларуси. Также наш герой пообещал Сумскому аэропорту инвестиции и договор с белорусской «Витавиа». Сумские авиаторы пообещали что, как только Павел Городнов прибудет в Сумы, они сразу же сообщат журналистам, чтобы те получили комментарии из первых уст. Спустя несколько недель, так и не дождавшись звонка, «Ваш шанс» снова связался с КП «Аэропорт «Сумы», а в ответ журналисты услышали: «Мы бы и сами хотели поговорить с ним. Но он пропал, и мы пока не знаем, как с ним связаться».
Изданию удалось узнать, кто пригласил Городнова в Сумы, и поговорить с этим человеком: «Он нам показал «проект», представленный Городновым, согласно которому на базе КП планируется создать логистический центр со всей инфраструктурой, присущей аэропорту европейского уровня. На реализацию всего этого необходимо 150 млн. евро инвестиций (это в три раза больше чем в Витебске,— «ННВ»). Для чего планируется привлекать местных предпринимателей, украинских и иностранных инвесторов, не исключено, что и бюджетные средства. Оказалось, что о событиях в Беларуси наш собеседник знает. Но никто не обращает на это внимания в надежде, что в Сумах все будет иначе (на чем основывается эта надежда - нам понять так и не удалось). Что же касается витебской эпопеи, то, по словам нашего собеседника, Городнов «никуда не сбегал, он поддерживает связь с Витебском, и не исключено, что уже в ближайшее время все проблемы будут устранены». Поскольку наш собеседник имеет постоянную связь с Павлом Городновым, мы попросили его организовать нам встречу. Он пообещал в течение недели, но через неделю попросил отсрочку».
Между тем в интервью «open.by» о витебском авиапроекте критически высказался заместитель генерального директора по маркетингу и внешнеэкономической деятельности «Белавиа» Игорь Чергинец, по го словам, он с самого начала оценивал проект как мертворожденный, ибо в компании (она гордо именует себя словом «холдинг») сидят люди, далекие от пассажирской авиации и от международного авиационного права.
Интересную информацию о Павле Городнове сообщает также чешская русскоязычная газета «Пражский экспресс». По информации этого издания, «Кредитный союз PDW», у которого в 2010 году Чешский Нацбанк отобрал лицензию по причинам недостаточного обеспечения кредитов, отсутствия внутреннего аудита и нарушения устава союза, находится в ликвидации.
А ещё одна компания, к которой причастен Павел Городнов — «PDW Holding» – находится в процедуре банкротства. Имущество компании было продано по суду за 14 млн. 200 тыс. крон и раздаётся кредиторам.
Что касается «Витавиа», то, по имеющейся у «ННВ» информации, все компании холдинга, кроме управляющей, также находятся в состоянии ликвидации.